हायड्रोलिक सिलेंडर दोष निदान आणि समस्यानिवारण

हायड्रोलिक सिलेंडर दोष निदान आणि समस्यानिवारण

संपूर्ण हायड्रॉलिक सिस्टीममध्ये पॉवर पार्ट, कंट्रोल पार्ट, एक्झिक्युटिव्ह पार्ट आणि सहाय्यक भाग असतात, ज्यामध्ये हायड्रॉलिक सिलिंडर हा एक्झिक्युटिव्ह भाग म्हणून हायड्रॉलिक सिस्टीममधील एक महत्त्वाचा कार्यकारी घटक आहे, जो हायड्रॉलिक प्रेशर आउटपुटमध्ये रूपांतरित करतो. पॉवर एलिमेंट ऑइल पंपद्वारे यांत्रिक उर्जेमध्ये क्रिया करण्यासाठी,
हे एक महत्त्वाचे ऊर्जा रूपांतरण साधन आहे. वापरादरम्यान त्याच्या अपयशाची घटना सामान्यतः संपूर्ण हायड्रॉलिक प्रणालीशी संबंधित असते आणि काही नियम शोधले जातात. जोपर्यंत त्याच्या संरचनात्मक कार्यक्षमतेवर प्रभुत्व आहे तोपर्यंत समस्यानिवारण कठीण नाही.

जर तुम्हाला हायड्रोलिक सिलेंडरची बिघाड वेळेवर, अचूक आणि प्रभावी पद्धतीने दूर करायची असेल, तर तुम्हाला प्रथम बिघाड कसा झाला हे समजून घेणे आवश्यक आहे. सामान्यतः हायड्रॉलिक सिलिंडरच्या बिघाडाचे मुख्य कारण म्हणजे अयोग्य ऑपरेशन आणि वापर, नियमित देखभाल करणे, हायड्रोलिक सिस्टमच्या डिझाइनमध्ये अपूर्ण विचार आणि अवास्तव स्थापना प्रक्रिया.

सामान्य हायड्रॉलिक सिलिंडरच्या वापरादरम्यान होणारे अपयश प्रामुख्याने अयोग्य किंवा चुकीच्या हालचाली, तेल गळती आणि नुकसान मध्ये प्रकट होतात.
1. हायड्रोलिक सिलेंडर अंमलबजावणी अंतर
1.1 हायड्रॉलिक सिलिंडरमध्ये प्रवेश करणारा वास्तविक कामाचा दबाव हायड्रॉलिक सिलेंडरला विशिष्ट क्रिया करण्यास अयशस्वी होण्यासाठी पुरेसा नाही.

1. हायड्रॉलिक सिस्टमच्या सामान्य ऑपरेशन अंतर्गत, जेव्हा कार्यरत तेल हायड्रोलिक सिलेंडरमध्ये प्रवेश करते, तेव्हा पिस्टन अजूनही हलत नाही. हायड्रॉलिक सिलेंडरच्या ऑइल इनलेटशी प्रेशर गेज जोडलेले असते आणि प्रेशर पॉइंटर स्विंग होत नाही, त्यामुळे ऑइल इनलेट पाइपलाइन थेट काढली जाऊ शकते. उघडा
हायड्रॉलिक पंपाने सिस्टीमला तेल पुरवठा करणे सुरू ठेवू द्या आणि हायड्रॉलिक सिलेंडरच्या ऑइल इनलेट पाईपमधून कार्यरत तेल वाहत आहे की नाही ते पहा. तेलाच्या इनलेटमधून तेलाचा प्रवाह नसल्यास, हायड्रॉलिक सिलेंडर स्वतःच ठीक आहे हे ठरवता येईल. यावेळी, हायड्रॉलिक सिस्टमच्या बिघाडांचे मूल्यांकन करण्याच्या सामान्य तत्त्वानुसार इतर हायड्रॉलिक घटकांचा शोध घेतला पाहिजे.

2. सिलिंडरमध्ये कार्यरत द्रव इनपुट असला तरी, सिलेंडरमध्ये कोणताही दबाव नाही. हा निष्कर्ष काढला पाहिजे की ही घटना हायड्रॉलिक सर्किटमध्ये समस्या नाही, परंतु हायड्रॉलिक सिलेंडरमध्ये तेलाच्या अत्यधिक अंतर्गत गळतीमुळे उद्भवते. तुम्ही हायड्रॉलिक सिलेंडरचे ऑइल रिटर्न पोर्ट जॉइंट वेगळे करू शकता आणि तेल टाकीमध्ये कार्यरत द्रवपदार्थ परत वाहत आहे की नाही ते तपासू शकता.

सहसा, जास्त अंतर्गत गळतीचे कारण म्हणजे पिस्टन आणि पिस्टन रॉडमधील शेवटच्या बाजूच्या सीलजवळचे अंतर सैल धागा किंवा कपलिंग की सैल झाल्यामुळे खूप मोठे असते; दुसरी केस अशी आहे की रेडियल ओ-रिंग सील खराब झाला आहे आणि कार्य करण्यात अयशस्वी झाला आहे; तिसरी केस आहे,
पिस्टनवर एकत्र केल्यावर सीलिंग रिंग दाबली जाते आणि खराब होते, किंवा सीलिंग रिंग दीर्घ सेवा कालावधीमुळे वृद्ध होते, परिणामी सीलिंग अयशस्वी होते.

3. हायड्रॉलिक सिलेंडरचा वास्तविक कामकाजाचा दाब निर्दिष्ट दाब मूल्यापर्यंत पोहोचत नाही. कारण हायड्रॉलिक सर्किटवर अपयश म्हणून निष्कर्ष काढला जाऊ शकतो. हायड्रॉलिक सर्किटमधील दाब-संबंधित वाल्वमध्ये रिलीफ व्हॉल्व्ह, दाब कमी करणारे झडप आणि अनुक्रम वाल्व समाविष्ट आहेत. प्रथम रिलीफ व्हॉल्व्ह त्याच्या सेट प्रेशरपर्यंत पोहोचतो की नाही ते तपासा, आणि नंतर दाब कमी करणाऱ्या व्हॉल्व्ह आणि सीक्वेन्स व्हॉल्व्हचा वास्तविक कार्यरत दबाव सर्किटच्या कामकाजाच्या गरजा पूर्ण करतो का ते तपासा. .

या तीन प्रेशर कंट्रोल व्हॉल्व्हच्या वास्तविक दाब मूल्यांचा थेट हायड्रॉलिक सिलेंडरच्या कामकाजाच्या दाबावर परिणाम होईल, ज्यामुळे हायड्रॉलिक सिलेंडर अपर्याप्त दाबामुळे काम करणे थांबवते.

1.2 हायड्रॉलिक सिलेंडरचा वास्तविक कामकाजाचा दबाव निर्दिष्ट आवश्यकता पूर्ण करतो, परंतु हायड्रॉलिक सिलेंडर अद्याप कार्य करत नाही

हे हायड्रॉलिक सिलेंडरच्या संरचनेवरून समस्या शोधण्यासाठी आहे. उदाहरणार्थ, जेव्हा पिस्टन सिलिंडरच्या दोन्ही टोकांना आणि हायड्रॉलिक सिलिंडरच्या दोन्ही टोकांना असलेल्या टोकांच्या मर्यादेच्या स्थितीत जातो तेव्हा पिस्टन ऑइल इनलेट आणि आउटलेटला ब्लॉक करतो, ज्यामुळे तेल हायड्रॉलिकच्या कार्यरत चेंबरमध्ये प्रवेश करू शकत नाही. सिलेंडर आणि पिस्टन हलवू शकत नाहीत; हायड्रोलिक सिलेंडर पिस्टन जळाला.

यावेळी, जरी सिलेंडरमधील दाब निर्दिष्ट दाब मूल्यापर्यंत पोहोचला तरी, सिलेंडरमधील पिस्टन अद्याप हलू शकत नाही. हायड्रॉलिक सिलेंडर सिलेंडरला खेचतो आणि पिस्टन हलू शकत नाही कारण पिस्टन आणि सिलेंडरमधील सापेक्ष हालचालीमुळे सिलेंडरच्या आतील भिंतीवर ओरखडे येतात किंवा हायड्रॉलिक सिलेंडरच्या चुकीच्या कार्य स्थितीमुळे हायड्रॉलिक सिलेंडर एकदिशात्मक शक्तीने परिधान केला जातो.

हलवलेल्या भागांमधील घर्षण प्रतिरोध खूप मोठा आहे, विशेषत: व्ही-आकाराची सीलिंग रिंग, जी कॉम्प्रेशनद्वारे सील केली जाते. जर ते खूप घट्ट दाबले गेले तर, घर्षण प्रतिरोध खूप मोठा असेल, जो अपरिहार्यपणे हायड्रॉलिक सिलेंडरच्या आउटपुट आणि हालचालींच्या गतीवर परिणाम करेल. याव्यतिरिक्त, पाठीचा दाब अस्तित्वात आहे आणि खूप मोठा आहे की नाही यावर लक्ष द्या.

1.3 हायड्रॉलिक सिलेंडर पिस्टनची वास्तविक हालचाल गती डिझाइन केलेल्या मूल्यापर्यंत पोहोचत नाही

गती आवश्यकता पूर्ण करू शकत नाही याचे मुख्य कारण जास्त अंतर्गत गळती आहे; जेव्हा हालचाली दरम्यान हायड्रॉलिक सिलेंडरची गती कमी होते, तेव्हा हायड्रॉलिक सिलेंडरच्या आतील भिंतीच्या खराब प्रक्रियेच्या गुणवत्तेमुळे पिस्टन हालचालीचा प्रतिकार वाढतो.

हायड्रॉलिक सिलेंडर चालू असताना, सर्किटवरील दाब म्हणजे ऑइल इनलेट लाइन, लोड प्रेशर आणि ऑइल रिटर्न लाइनच्या रेझिस्टन्स प्रेशर ड्रॉपची बेरीज. सर्किट डिझाईन करताना, इनलेट पाइपलाइनचा रेझिस्टन्स प्रेशर ड्रॉप आणि ऑइल रिटर्न पाइपलाइनचा रेझिस्टन्स प्रेशर ड्रॉप शक्य तितका कमी केला पाहिजे. जर डिझाईन अवास्तव असेल, तर ही दोन व्हॅल्यू खूप मोठी आहेत, जरी फ्लो कंट्रोल व्हॉल्व्ह: पूर्णपणे उघडा,
यामुळे रिलीफ व्हॉल्व्हमधून प्रेशर ऑइल थेट ऑइल टँकवर परत येईल, जेणेकरून वेग निर्दिष्ट आवश्यकता पूर्ण करू शकत नाही. पाइपलाइन जितकी पातळ असेल तितकी अधिक वाकलेली असेल, पाइपलाइनच्या प्रतिकारशक्तीचा दाब कमी होईल.

संचयकाचा वापर करून वेगवान मोशन सर्किटमध्ये, जर सिलेंडरची हालचाल गती आवश्यकता पूर्ण करत नसेल, तर संचयकाचा दाब पुरेसा आहे का ते तपासा. जर हायड्रॉलिक पंप कामाच्या दरम्यान तेलाच्या इनलेटमध्ये हवा शोषत असेल तर ते सिलेंडरची हालचाल अस्थिर करेल आणि वेग कमी करेल. यावेळी, हायड्रॉलिक पंप गोंगाट करणारा आहे, म्हणून न्याय करणे सोपे आहे.

1.4 हायड्रॉलिक सिलेंडरच्या हालचाली दरम्यान क्रॉलिंग होते

क्रॉलिंग इंद्रियगोचर म्हणजे हायड्रॉलिक सिलेंडरची जंपिंग मोशन स्थिती जेव्हा ते हलते आणि थांबते. हायड्रॉलिक सिस्टममध्ये अशा प्रकारचे अपयश अधिक सामान्य आहे. पिस्टन आणि पिस्टन रॉड आणि सिलेंडर बॉडी यांच्यातील समाक्षीयता आवश्यकता पूर्ण करत नाही, पिस्टन रॉड वाकलेला आहे, पिस्टन रॉड लांब आहे आणि कडकपणा खराब आहे आणि सिलेंडर बॉडीमधील हलणाऱ्या भागांमधील अंतर खूप मोठे आहे. .
हायड्रॉलिक सिलेंडरच्या स्थापनेच्या स्थितीचे विस्थापन क्रॉलिंगला कारणीभूत ठरेल; हायड्रॉलिक सिलेंडरच्या शेवटच्या कव्हरवरील सीलिंग रिंग खूप घट्ट किंवा खूप सैल आहे आणि हायड्रॉलिक सिलेंडर हालचाली दरम्यान सीलिंग रिंगच्या घर्षणामुळे निर्माण झालेल्या प्रतिकारावर मात करते, ज्यामुळे क्रॉलिंग देखील होईल.

रेंगाळण्याच्या घटनेचे आणखी एक मुख्य कारण म्हणजे सिलिंडरमध्ये मिसळलेला गॅस. ते तेलाच्या दाबाच्या कृती अंतर्गत संचयक म्हणून कार्य करते. जर तेलाचा पुरवठा गरजा पूर्ण करत नसेल तर, सिलेंडर स्टॉप स्थितीवर दबाव वाढण्याची प्रतीक्षा करेल आणि मधूनमधून नाडी क्रॉलिंग गती दिसेल; जेव्हा हवा एका विशिष्ट मर्यादेपर्यंत संकुचित केली जाते तेव्हा ऊर्जा सोडली जाते,
पिस्टनला ढकलल्याने तात्काळ प्रवेग निर्माण होतो, परिणामी वेगवान आणि मंद रेंगाळते. या दोन क्रॉलिंग घटना सिलेंडरची ताकद आणि लोडच्या हालचालीसाठी अत्यंत प्रतिकूल आहेत. म्हणून, हायड्रॉलिक सिलेंडर काम करण्यापूर्वी सिलेंडरमधील हवा पूर्णपणे संपली पाहिजे, म्हणून हायड्रॉलिक सिलेंडरची रचना करताना, एक एक्झॉस्ट डिव्हाइस सोडले पाहिजे.
त्याच वेळी, एक्झॉस्ट पोर्ट शक्य तितक्या तेल सिलेंडर किंवा गॅस जमा होण्याच्या भागाच्या सर्वोच्च स्थानावर डिझाइन केले पाहिजे.

हायड्रॉलिक पंपसाठी, तेल सक्शन बाजू नकारात्मक दबावाखाली आहे. पाइपलाइनचा प्रतिकार कमी करण्यासाठी, मोठ्या व्यासाच्या तेल पाईप्सचा वापर केला जातो. यावेळी, सांधे सीलिंग गुणवत्तेवर विशेष लक्ष दिले पाहिजे. सील चांगले नसल्यास, पंपमध्ये हवा शोषली जाईल, ज्यामुळे हायड्रॉलिक सिलेंडर क्रॉलिंग देखील होईल.

1.5 हायड्रॉलिक सिलेंडरच्या ऑपरेशन दरम्यान असामान्य आवाज आहे

हायड्रॉलिक सिलेंडरद्वारे निर्माण होणारा असामान्य आवाज प्रामुख्याने पिस्टन आणि सिलेंडरच्या संपर्क पृष्ठभागाच्या घर्षणामुळे होतो. याचे कारण असे की संपर्क पृष्ठभागांमधील ऑइल फिल्म नष्ट होते किंवा संपर्क दाबाचा ताण खूप जास्त असतो, ज्यामुळे एकमेकांच्या सापेक्ष सरकताना घर्षण आवाज निर्माण होतो. यावेळी, कारण शोधण्यासाठी कार ताबडतोब थांबवावी, अन्यथा, सरकणारा पृष्ठभाग खेचला जाईल आणि जाळला जाईल.

जर हा सीलमधून घर्षणाचा आवाज असेल तर, तो सरकत्या पृष्ठभागावर वंगण तेलाच्या कमतरतेमुळे आणि सील रिंगच्या अत्यधिक कॉम्प्रेशनमुळे होतो. ओठांसह सीलिंग रिंगमध्ये तेल स्क्रॅपिंग आणि सीलिंगचा प्रभाव असला तरीही, जर तेल स्क्रॅपिंगचा दाब खूप जास्त असेल तर, वंगण घालणारी तेल फिल्म नष्ट होईल आणि असामान्य आवाज देखील निर्माण होईल. या प्रकरणात, ओठ पातळ आणि मऊ करण्यासाठी आपण सँडपेपरने ओठांना हलके वाळू लावू शकता.

2. हायड्रोलिक सिलेंडरची गळती

हायड्रॉलिक सिलिंडरची गळती साधारणपणे दोन प्रकारांमध्ये विभागली जाते: अंतर्गत गळती आणि बाह्य गळती. अंतर्गत गळती मुख्यत्वे हायड्रॉलिक सिलेंडरच्या तांत्रिक कार्यक्षमतेवर परिणाम करते, ज्यामुळे ते डिझाइन केलेल्या कामकाजाचा दाब, हालचालीची गती आणि कामाची स्थिरता कमी करते; बाह्य गळतीमुळे केवळ पर्यावरण प्रदूषित होत नाही, तर सहज आग लागते आणि मोठे आर्थिक नुकसान होते. खराब सीलिंग कार्यक्षमतेमुळे गळती होते.

2.1 निश्चित भागांची गळती

2.1.1 स्थापनेनंतर सील खराब झाले आहे

सीलिंग ग्रूव्हचा तळाचा व्यास, रुंदी आणि कम्प्रेशन यासारखे पॅरामीटर्स योग्यरित्या निवडले नसल्यास, सील खराब होईल. सील खोबणीमध्ये वळवले जाते, सील ग्रूव्हमध्ये बुर्स, फ्लॅश आणि चेम्फर्स असतात जे आवश्यकता पूर्ण करत नाहीत आणि असेंबली दरम्यान स्क्रू ड्रायव्हरसारखे धारदार साधन दाबल्याने सील रिंग खराब होते, ज्यामुळे गळती होते.

2.1.2 एक्सट्रूझनमुळे सील खराब झाले आहे

सीलिंग पृष्ठभागाचे जुळणारे अंतर खूप मोठे आहे. जर सीलची कडकपणा कमी असेल आणि सीलिंग रिटेनिंग रिंग स्थापित केली नसेल, तर ती सीलिंग ग्रूव्हमधून पिळून काढली जाईल आणि उच्च दाब आणि प्रभाव शक्तीच्या कृतीमुळे खराब होईल: जर सिलेंडरची कडकपणा मोठी नसेल, तर सील नुकसान तात्कालिक प्रभाव शक्तीच्या कृती अंतर्गत अंगठी विशिष्ट लवचिक विकृती निर्माण करते. सीलिंग रिंगची विकृती गती सिलेंडरच्या तुलनेत खूपच कमी असल्याने,
यावेळी, सीलिंग रिंग अंतरामध्ये पिळली जाते आणि त्याचा सीलिंग प्रभाव गमावते. जेव्हा प्रभावाचा दाब थांबतो, तेव्हा सिलेंडरचे विकृत रूप त्वरीत बरे होते, परंतु सीलची पुनर्प्राप्ती गती खूपच कमी असते, म्हणून सील पुन्हा अंतरामध्ये चावला जातो. या इंद्रियगोचरच्या पुनरावृत्तीच्या कृतीमुळे सीलला केवळ सोलणे अश्रूचे नुकसान होत नाही तर गंभीर गळती देखील होते.

2.1.3 सील जलद पोशाख आणि सीलिंग प्रभाव गमावल्यामुळे होणारी गळती

रबर सीलची उष्णता कमी होते. हाय-स्पीड रेसिप्रोकेटिंग मोशन दरम्यान, स्नेहन तेल फिल्म सहजपणे खराब होते, ज्यामुळे तापमान आणि घर्षण प्रतिरोधकता वाढते आणि सीलच्या पोशाखांना गती मिळते; जेव्हा सील खोबणी खूप रुंद असते आणि खोबणीच्या तळाचा खडबडीतपणा खूप जास्त असतो तेव्हा बदल होतो, सील मागे-पुढे सरकतो आणि पोशाख वाढतो. याव्यतिरिक्त, सामग्रीची अयोग्य निवड, दीर्घकाळ साठवण वेळ वृद्धत्वात क्रॅक होऊ शकते,
गळतीचे कारण आहेत.

2.1.4 खराब वेल्डिंगमुळे गळती

वेल्डेड हायड्रॉलिक सिलेंडरसाठी, वेल्डिंग क्रॅक हे गळतीचे एक कारण आहे. क्रॅक प्रामुख्याने अयोग्य वेल्डिंग प्रक्रियेमुळे होतात. इलेक्ट्रोड सामग्री अयोग्यरित्या निवडली असल्यास, इलेक्ट्रोड ओले असल्यास, उच्च कार्बन सामग्री असलेले साहित्य वेल्डिंग करण्यापूर्वी योग्यरित्या प्रीहीट केले जात नाही, वेल्डिंगनंतर उष्णता संरक्षणाकडे लक्ष दिले जात नाही आणि थंड होण्याचा दर खूप वेगवान आहे, या सर्वांमुळे ताण क्रॅक.

वेल्डिंग दरम्यान स्लॅगचा समावेश, सच्छिद्रता आणि खोट्या वेल्डिंगमुळे देखील बाह्य गळती होऊ शकते. जेव्हा वेल्ड सीम मोठा असतो तेव्हा स्तरित वेल्डिंगचा अवलंब केला जातो. जर प्रत्येक लेयरचा वेल्डिंग स्लॅग पूर्णपणे काढून टाकला नाही तर, वेल्डिंग स्लॅग दोन लेयर्समध्ये स्लॅग इनक्लुशन तयार करेल. म्हणून, प्रत्येक लेयरच्या वेल्डिंगमध्ये, वेल्ड सीम स्वच्छ ठेवणे आवश्यक आहे, ते तेल आणि पाण्याने डागले जाऊ शकत नाही; वेल्डिंग भागाचे प्रीहिटिंग पुरेसे नाही, वेल्डिंग करंट पुरेसे मोठे नाही,
कमकुवत वेल्डिंग आणि अपूर्ण वेल्डिंगच्या खोट्या वेल्डिंगच्या घटनेचे मुख्य कारण आहे.

2.2 सीलचा एकतर्फी पोशाख

सीलचा एकतर्फी पोशाख विशेषतः क्षैतिजरित्या स्थापित हायड्रॉलिक सिलेंडरसाठी प्रमुख आहे. एकतर्फी पोशाखांची कारणे आहेत: प्रथम, हलणारे भाग किंवा एकतर्फी पोशाख यांच्यातील जास्त तंदुरुस्त अंतर, परिणामी सीलिंग रिंगचे असमान कॉम्प्रेशन भत्ता; दुसरा, जेव्हा लाइव्ह रॉड पूर्णपणे वाढवला जातो, तेव्हा त्याच्या स्वतःच्या वजनामुळे झुकण्याचा क्षण निर्माण होतो, ज्यामुळे पिस्टन सिलेंडरमध्ये टिल्टिंग होतो.

ही परिस्थिती लक्षात घेता, जास्त गळती रोखण्यासाठी पिस्टन रिंगचा वापर पिस्टन सील म्हणून केला जाऊ शकतो, परंतु खालील मुद्द्यांकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे: प्रथम, सिलेंडरच्या आतील छिद्राची मितीय अचूकता, खडबडीतपणा आणि भौमितिक आकाराची अचूकता काटेकोरपणे तपासा; दुसरा, पिस्टन सिलिंडरच्या भिंतीसह अंतर इतर सीलिंग प्रकारांपेक्षा लहान आहे आणि पिस्टनची रुंदी मोठी आहे. तिसरे, पिस्टन रिंग खोबणी खूप रुंद नसावी.
अन्यथा, त्याची स्थिती अस्थिर असेल आणि साइड क्लिअरन्समुळे गळती वाढेल; चौथे, पिस्टन रिंगची संख्या योग्य असली पाहिजे आणि सीलिंग प्रभाव खूपच लहान असेल तर चांगला होणार नाही.

थोडक्यात, वापरादरम्यान हायड्रॉलिक सिलेंडरच्या बिघाडासाठी इतर घटक आहेत आणि अयशस्वी झाल्यानंतर समस्यानिवारण पद्धती समान नाहीत. हायड्रॉलिक सिलिंडर असो किंवा हायड्रॉलिक सिस्टीमचे इतर घटक असो, मोठ्या संख्येने व्यावहारिक अनुप्रयोग केल्यानंतरच दोष दुरुस्त केला जाऊ शकतो. निर्णय आणि द्रुत निराकरण.